Uber quiebra aseguradoras

CONDUCTOR-UBER

El número de siniestros provocado por los conductores de la plataforma Uber ha motivado que algunas compañías de seguros tengan que pagar más por  los daños, al grado de que algunas prefieren sacar del mercado las pólizas para este tipo de servicio.

Así lo manifestó el director de Daños y Autos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), Luis Álvarez, tras señalar que las aseguradoras han registrado un incremento preocupante en la siniestralidad, lo que ha elevado el costo de estos productos y ha provocado que algunas compañías dejen de ofrecer el servicio.
Mientras que la plataforma de transporte público Uber sigue retando a las autoridades de la dirección de tránsito, al no registrarse como lo demanda la Ley en la entidad, y sus choferes comienzan a buscar alternativas en otras tribunas que trabajan bajo el marco legal, el sector que más movimiento ha tenido es el de las aseguradoras, ya que las pólizas alcanzaron precios que van hasta los 14 mil pesos anuales.

ÉXITO ENGAÑOSO
Sin embargo, el éxito económico es relativo debido a que ha aumentado el número de siniestros y las compañías de seguros tienen que pagar más por los daños provocados a causa de los conductores de esa plataforma.

El ejecutivo explicó que las compañías han identificado que Uber ha relajado sus políticas con los choferes a los que otorga la concesión de su aplicación, lo que ha dado paso a un aumento en el riesgo y por lo tanto, un encarecimiento de las pólizas de seguros e incluso la salida de las compañías de este segmento.

VIAJE RIESGOSO
En Mérida, aunque no se tiene un registro exacto de los accidentes automovilísticos provocados por los choferes de Uber, es sabido que para obtener el permiso muchos contratan la póliza por un plazo mínimo para cubrir el requisito, y al tiempo, llegado el momento de sufrir un siniestro el pasajero quedaría sin protección.
Ante esta situación, la (AMIS) propone una Ley General de Movilidad a nivel federal, que sirva como ley marco para que las regulaciones locales sean parecidas, explicó.
Con base en un estudio de la propia Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, a nivel mercado se tiene registrado un 200 por ciento de siniestralidad en Uber, mientras que en los autos particulares es de entre 80 y 90 por ciento; esto es, de cada 100 pesos cobrados por las aseguradoras en un auto particular, pagan de 80 a 90 pesos por algún tipo de siniestro, mientras que en Uber de cada 100 pesos cobrados por las aseguradoras pagan 200 pesos en siniestros.
Por su parte, Pilar Moreno, directora técnica de la compañía de seguros Quálitas, comentó que con la llegada de Uber a México y su ‘excelente demanda’, también ‘nos hemos dado cuenta a través de este tiempo que Uber ha relajado la política de selección de sus choferes, por lo que inclusive me atrevería decir que tienen peores hábitos de conducir en comparación a los de un chofer de taxi tradicional’.
Mientras tanto, Víctor Castillero, director técnico de Automóviles en Afirme, dijo que: ‘Nosotros sabemos que de cada cien conductores de Uber, 60 por ciento están chocando, esa es una estadística que nosotros tenemos’.

NUMERALIAS
200%
de lo pagado en seguros por Uber se va en siniestros

80%
de lo pagado por taxistas es para cubrir accidentes

12,000
transportes de Uber circulan en el estado

60%
de choferes de la plataforma ocasionan accidentes

$14,000
anuales pagan choferes de la aplicación al año en seguros

FRASE
‘Uber ha relajado la política de selección de sus choferes, por lo que inclusive me atrevería decir que tienen peores hábitos de conducir en comparación a los de un chofer de taxi tradicional’

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